遠距離無線組網mesh模塊廠家無人機2025年規模427億美元

遠距離無線組網mesh模塊廠家無人機2025年規模427億美元，根據德國無人機研究公司Droneindustryinsights的報告，預計到2025年，全球無人機市場規模將達到428億美元。數據基于發布的《2020-2025年無人機市場報告》。預計2023年全球無人機市場將產生325億美元的價值。遠距離無線組網mesh模塊廠家預測，該市場將以23.8%復合年增長率的增長意味著到2025年，其價值將幾乎翻一番，達到428億美元。“這比我們在去年看到的要樂觀得多，”Droneindustryinsights的一份報告說，但這表明，盡管商用無人機行業面臨新的挑戰，它仍然保持著彈性。”

到2026年，美國將有100萬架無人機投遞，根據高德納(Gartner)根據公司的新分析，到2026年，將有100多萬架無人機用于零售配送。與目前約2萬架無人機相比，這將是近5000%的增長。

高德納公司(Gartner)在2020年5月的一份報告中，冠狀病毒在應對危機的人道主義努力中，(coronavirus)加快了無人機交付的使用，遠距離無線組網mesh模塊廠家說到并指出Zipline等公司正在使用非接觸式無人機在五個非洲國家的偏遠地區運輸COVID-19檢測樣本。聯合包裹與無人機初創公司DroneUP合作，測試無人機如何通過交付幫助醫院。

該報告預測，到2026年，將有超過100萬架無人機進行零售配送。美國的零售配送主要是由于冠狀病毒。前兩周，阿爾伯特的無人機配送公司Wing將美國的無人機配送量翻了一番。Wing在弗吉尼亞運營無人機配送服務，這是聯邦航空局無人機系統集成試點計劃的一部分。遠距離無線組網mesh模塊廠家說到他們與聯邦快遞和沃格林一起送貨，因為冠狀病毒擴大了送貨范圍，包括面食和嬰兒食品。

但問題是：根據相關立法，高德納預計，2025年以前不可能實現常規和大規模的自主無人機飛行。“監管框架是大規模部署和交付無人機的主要障礙之一，”該報告稱，“Gartner認為，在2025年之前，不可能進行常規和大規模的自主無人機飛行。”Gartner的報告指出，遠距離無線組網mesh模塊廠家說到無人駕駛交通管理(UTM)該系統的無人機專用空中交通控制系統將于2025年推出。盡管UTM系統在挪威和其他國家得到了不同程度的實施，但美國聯邦UTM系統仍處于測試階段。盡管美國聯邦航空局正在逐步在小范圍內啟用UTM功能，但Gartner預計需要幾年時間才能全面實施。

高德納的報告甚至不涉及公眾意見。根據Hawthorngroup委托的一項研究，42%的美國人認為無人機送貨不是一個好主意。這項研究詢問美國人對無人機的看法是消極的還是積極的，以及他們是否希望無人機能夠大規模送貨上門。